Automobilski branik i injekcijsko prešanje
Kratki opis:
Branik se nalazi sprijeda i straga u automobilu. Branik automobila je obično napravljen od plastičnog ubrizgavanja u brizgane plastike.
Automobilski branikje struktura koja apsorbira i smanjuje vanjski udar te štiti prednje i stražnje krajeve automobila. Prije mnogo godina, prednji i stražnji odbojnici automobila utisnuti su u čelični kanal čeličnim pločama, zakovani ili zavareni zajedno s uzdužnim gredama okvira i imali su veliki razmak s tijelom, što je izgledalo vrlo ružno. Razvojem automobilske industrije i širokom primjenom inženjerske plastike u automobilskoj industriji, automobilski odbojnik, kao važan sigurnosni uređaj, također je na putu ka inovacijama. Današnji prednji i stražnji odbojnici automobila ne samo da održavaju prvobitnu zaštitnu funkciju, već i teže harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije, te teže svojoj laganoj težini. Prednji i zadnji branik automobila izrađeni su od plastike. Ljudi ih zovu plastični branici.
Prednji plastični branik za automobil
Stražnji plastični odbojnik za automobil
Plastični odbojnik i kalup za ubrizgavanje
Sastav automobilskog branika
Plastični odbojnik općih automobila sastoji se od tri dijela: vanjske ploče, materijala za jastuke i poprečne grede. Vanjska ploča i materijal za jastuke izrađeni su od plastike, a poprečna greda je utisnuta hladno valjanom pločom u obliku žljebova u obliku slova U; vanjska ploča i materijal za jastuke pričvršćeni su na poprečnu gredu.
Sastav automobilskog prednjeg branika
Sastav stražnjeg branika automobila
Karakteristika kalupa za ubrizgavanje za automobilski odbojnik
Za plastične dijelove odbojnika na automobilu postoje dvije vrste razdvajanja: vanjski i unutarnji. Za sve kopče velike površine s obje strane automobilskih odbojnika mogu se koristiti vanjski ili unutarnji tip. Izbor ove dvije metode razdvajanja uglavnom ovisi o zahtjevu branika za tvornicu automobilskih glavnih motora krajnjeg kupca. Generalno, europski i američki automobili uglavnom usvajaju tehnologiju unutarnjeg razdvajanja, dok japanski automobili uglavnom prihvaćaju vanjske dijelove.
Dvije vrste rastanka imaju svoje prednosti i nedostatke. Vanjski odvojivi odbojnici moraju se nositi s razdjelnim linijama i povećati postupke obrade, ali troškovi i tehničke poteškoće odvojenih odbojnika odvojeni su niži od onih kod unutarnjih odbojnih odbojnika. Odbojnik s unutarnjim dijelom može se savršeno ubrizgati u odbojnik pomoću sekundarne tehnologije upravljanja promjenom šina, koja osigurava kvalitetu izgleda odbojnika i štedi postupak obrade i troškove plastičnih dijelova. Ali nedostatak je što su troškovi kalupa visoki, a tehnički zahtjevi kalupa visoki, jer se zbog svog visokokvalitetnog izgleda široko koristi u automobilima srednjeg i visokog kvaliteta.
Materijal automobilskog branika
Danas je automobilski branik uglavnom izrađen od PP modificiranog materijala injekcijskim prešanjem umjesto metala.
Budući da je veličina odbojnika vrlo velika, duljina odbojnika obično je veća od 1 metra, a veličina kalupa za ubrizgavanje često je veća od 2 metra. Za izradu kalupa za injekcije potrebni su veliki alatni strojevi za izradu kojih je potrebno dugo vremena. Za izradu dijelova koriste se i velike mašine za brizganje tla više od 1500 tona, što nije malo ulaganje.
Mestech kupcima pruža proizvodnju plastičnih kalupa i proizvodnju autodijelova za injekcije. Ako trebate izraditi kalup za ubrizgavanje branika ili proizvoditi injekcije, kontaktirajte nas.
